假设NXP被收购，这将是一个波及全球芯片行业发生的整合部分，将彻底改变未来20年的行业发展格局。
美国“临界点”科技新闻网站援引美国西南航空公司发言人的话报道，该航空公司旗下一架航班号为994的客机5日上午发生火灾，起因是一部三星Note7手机冒烟起火，所幸全部乘客和机组人员及时疏散，没有造成伤亡。 这架客机原定从美国肯塔基州路易斯维尔飞往马里兰州巴尔的摩，不料在乘客登机后、尚未起飞时发生险情。据来自印第安纳州的乘客布赖恩格林回忆，他登机后遵守空乘人员的提示，关闭了三星Note7手机的电源，然而装在兜里的手机突然冒烟。 格林当即扔掉手机，而这部手
据日本媒体报道，日本政府为了加快自动驾驶技术的开发，2018年度将推动日本与欧洲的卫星定位系统接轨。日本版全球定位系统(GPS)“准天顶卫星”和欧盟的“伽利略导航系统”发送的信息信号的语言将实现通用化。通过接轨，面向日本市场开发的自动驾驶汽车和相关零部件将可以实现在全世界使用。这将降低开发和生产的成本，推动日本企业拓展世界市场。 目前，在开发方面已取得进展的自动驾驶技术，包括主要借助卫星定位信息控制汽车行驶的方式、以及以车载传感器的图像信息为主、卫
VR离现实越来越近，虚拟现实的大幕渐渐拉开，甚至有观点称，VR产业已经由“概念论证”进入“爆发增长”的临界点。
Oculus投资人Greg Castle宣布 投资1200万美元于虚拟实境
虚拟实境(VR)业者Oculus的种子投资人(seed investor)Greg Castle宣布旗下的创投基金Anorak Ventures将砸下1,200万美元，投入虚拟实境和自动驾驶、机器人，以及人工智能和电脑视觉(computer vision)等新兴技术的研发业务。 据Venture Beat报导，尚未推出强大的虚拟实境头戴式显示器产品Oculus Rift之前，Oculus仅是一家没没无闻的VR新创公司。不过当时慧眼识英雄并看好VR商机的Castle便出手投资Oculus。而继Oc
在许多韩国民众眼中，中国制造一度等同山寨品。但现在产品成功打入韩国的中国企业，都不是所谓的山寨企业，而在创新方面投入大量资金。
市场传出移动装置系统单芯片(SoC)重量级业者高通(Qualcomm)有意以300亿美元收购车用半导体大厂恩智浦(NXP)后，消息人士透露，近来高通一直在多方寻求购并目标，恩智浦可能仅是对象之一。 此外，亦有匿名消息人士表示，恩智浦已聘请投资银行Qatalyst Partners针对高通的收购兴趣，正式对外寻求其他可能的买主。英特尔(Intel)、三星电子(Samsung Electronics)、安华高科技(Avago)等都会是可能的买主。 也就是说，高通与恩智浦间的购并传言，仅是目前全
这次华为在M3不仅维系之前M2便捷的移动办公，还为消费者带来了不一样的影音体验。在发布会后，新浪手机采访了华为消费者业务移动宽带与家庭产品线总裁万飚、华为消费者业务云服务部总裁苏杰和华为平板与PC产品线总裁王银锋，听听他们今后对平板发展方向。 双方合作不仅仅看重的是品牌 众所周知，今年华为发布P9是首次手机厂商和影像公司跨界合作诞生的。而刚刚推出的M3也有着异曲同工之处。华为平板 M3此次和声响界深有造诣的哈曼卡顿进行合作。当然，哈曼卡顿不像徕卡，已经不是第一次跨界合作，那么和华为的合作是
谷歌最近发布了完全自主设计的智能手机Pixel，据研究公司Digitimes Research高级分析师Luke Lin预计，Pixel在年前的出货量有望达300万至400万部。虽然这一数字跟iPhone7今年的预期出货量相比将十分苍白，但Pixel将为其代工厂商HTC带来巨大的推动作用。Luke Lin认为，Pixel将占HTC今年下半年出货量的40%至50%。 Pixel拥有5英寸和5.5英寸两种尺寸选择，配备高通骁龙821处理器，主摄像头为1200万象素，前置摄像头为800万像素。Pixe
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本文介绍了51和AVR在汇编编程上的移植 一、DPTR的处理 在51系统中，DPTR是十分重要的，51可以通过DPTR寻址，临时储存16位数据等等，下面仅仅先介绍2种51到AVR程序移植中DPTR的处理： (1)DPTR直接寻址 例子： 51程序如下： MOV DPTR,#8000H; MOVX A,@DPTR; 这个移植起来就比较简单了，我们现在选用Z寄存器(R30,R31)作为DPTR,这个里不考虑实际地址的偏移，地址设为0x1100对应0x8000
转向系统是汽车的重要组成部分，其性能直接影响着汽车行驶的稳定性和安全性。早期的汽车转向系统为纯机械转向系统，没有助力，转向动力完全由驾驶员提供，驾驶体验差。从上世纪30年代以后，逐渐出现了助力转向系统。目前，汽车助力转向主要有3种形式：液压助力转向系统(Hydraulic Power Steering，HPS)，电控式液压助力转向系统(Electric Hydraulic Power Steeing，EHPS)以及电动助力转向系统(Electric Power Steering System，EPS)
大家都知道电池管理系统(BMS)的核心是上层应用算法，算法的核心是SOC估算。所以，国标QC/T897-2011《电动汽车用电池管理系统技术条件》自然要着重描述荷电状态(SOC)的精度测试。这可以从其总共13页的的文件中有长达6页是与SOC精度有关的中可以看出。国标对SOC估算精度的要求是误差要不大于10%。不过，国标给出的验证方法存在以下问题： 1、国标只要求测试2个点的SOC精度 国标中提出，只要在SOC大于80%和小于30%的区域各找一个点测试。我认为这是远远不够的。难道2个点精确就
搞这个历程差不多花了我一个周末的时间，一片小小的TMP101确实让我破费脑筋。最后甚至使用了示波器直接观察SDA SCL 的波形。不过示波器的使用确实纠正我一个严重且低级的错误。这期间也在网上搜过STM32 的I2C 应用 大多都是在说 STM32 的I2C固件库写的烂、STM32的硬件有问题、I2C接口没法用等等，最后解决方式都是用软件像51那样用IO口软件模拟IIC时序。但我看了STM32最新的勘误表，根本没有所谓STM32的IIC硬件设计缺陷。我可不想把STM32用的像8051一样。我要用高效的
最近弄个用单片机pic16f877a实现鼠标数据的采集。通过对鼠标底层通信原理与协议的分析，以单片机pic16f877a构成鼠标数据的采集的实现和液晶1602显示的实现。 现在继续写下去 !!!!!!尽管和比赛没有关系了 一、先要熟悉鼠标的协议和接口 下面是PS2的接口 ： 这是鼠标在传输过程中数据的一个 帧： 一个开始位：(为0) 八个数据位： 一个奇校验位： 一个停止位：(它总是1) 鼠标和
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